Anwendungs- und Entwicklungsrichtung von Kunststoffmaterialien für Fahrzeuge mit neuer Energie

Unter dem Leitgedanken der globalen Entwicklung, der die „Double-Carbon“-Strategie betont, sind Sparen, Umweltfreundlichkeit und Recycling derzeit zum Entwicklungstrend bei neuen Automobilmaterialien und neuen Technologien geworden, und leichte, umweltfreundliche Materialien und Recycling sind zur Hauptentwicklungsrichtung neuer Automobile geworden Materialien. Angetrieben durch die Welle des Automobilleichtbaus werden Kunststoffmaterialien aufgrund ihrer herausragenden Gewichtsreduzierungswirkung immer häufiger im Automobilbereich eingesetzt. Ob es sich um die äußeren dekorativen Teile des Autos, die inneren dekorativen Teile wie die Instrumententafel, die Türverkleidung, die Zusatzinstrumententafel, die Handschuhfachabdeckung, den Sitz, die hintere Schutzplatte oder die Funktions- und Strukturteile handelt, Überall sieht man den Schatten von Plastik. Insbesondere derzeit sind Fahrzeuge mit neuer Energie zur Hauptrichtung der Transformation und Entwicklung der globalen Automobilindustrie geworden. Das Leichtgewicht von Fahrzeugen mit neuer Energie ist dringender als das von herkömmlichen Autos. Der Anwendungsbereich von Kunststoffmaterialien wurde auf das Batteriegehäuse neuer Energiefahrzeuge und andere Komponenten ausgeweitet. Gleichzeitig stellen die Flammwidrigkeit, der hohe Umweltschutz, die Kratzfestigkeit, der hohe Glanz, die Korrosionsbeständigkeit und andere Eigenschaften von Automobilkunststoffen auch höhere Herausforderungen dar.

Die Anwendung verschiedener Kunststoffmaterialien, die üblicherweise in Automobilen verwendet werden

PA

Polyamid PA wird allgemein als Nylon bezeichnet. Hervorragende mechanische Eigenschaften, Zug-, Druck- und Verschleißfestigkeit. PA6, PA66 und verstärkt flammhemmendes PA6 werden in Automobilmotoren und Motorperipherieteilen, Motorabdeckungen, Motorverkleidungsabdeckungen, Zylinderkopfabdeckungen, Ölfiltern, Scheibenwischern, Kühlergrills usw. verwendet.

PA66

PA66 wurde durch Polykondensation von Adipinsäure und Hexandiamin im Molverhältnis 1:1 erhalten. Adipinsäure wird üblicherweise durch Hydrierung von reinem Benzol und Oxidation mit Salpetersäure hergestellt. PA66 kann auch bei höheren Temperaturen eine starke Festigkeit und Steifigkeit beibehalten; PA66 hat eine hohe mechanische Festigkeit, eine gute Spannungsrissbeständigkeit und ist das Nylon mit der besten Verschleißfestigkeit. PA66 selbstschmierend, ausgezeichnet, nach PTFE und Polyformaldehyd an zweiter Stelle; PA66 hat gute thermische Eigenschaften und ist ein selbstverlöschendes Material, aber seine Wasseraufnahme ist groß und daher ist seine Dimensionsstabilität schlecht.

PA6+GF30

PA6 GF30 ist das Ergebnis einer Modifikation von PA6. PA6 GF30 verbessert die Materialeigenschaften durch die Zugabe von Glasfasern. Glasfaser selbst weist Hitzebeständigkeit, Flammwidrigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Wärmeisolierung, hohe Zugfestigkeit und gute elektrische Isolierung auf. Nach der Verstärkung durch Glasfaser können PA6 GF30-Produkte den Anforderungen des industriellen und täglichen Gebrauchs gerecht werden und zeichnen sich durch hervorragende Festigkeit, Hitzebeständigkeit, Schlagfestigkeit und Dimensionsstabilität aus.

PMMA+ASA

PMMA, allgemein bekannt als „Plexiglas“. Es verfügt über eine gute Lichtdurchlässigkeit, mechanische Eigenschaften und eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit und Witterungsbeständigkeit. Aber seine Sprödigkeit ist hoch, es reißt leicht und die Schlagfestigkeit ist schlecht.

ASA, ähnlich aufgebaut wie ABS, verwendet Acrylkautschuk ohne Doppelbindungen anstelle von Butadienkautschuk in ABS. Hat eine ausgezeichnete Flexibilität, gute Witterungsbeständigkeit und eine bessere Beständigkeit gegen chemische Korrosion. Die Oberflächenhärte ist jedoch nicht hoch, die Kratzfestigkeit und die Verschleißfestigkeit sind nicht gut.

ABS

ABS ist ein Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymer, ein sehr vielseitiger thermoplastischer technischer Kunststoff mit Schlagfestigkeit, Hitzebeständigkeit, Kältebeständigkeit, chemischer Beständigkeit und hervorragenden elektrischen Eigenschaften, aber auch einfacher Verarbeitung und Produkten mit guter Größenstabilität, Oberflächenglanz, Wird hauptsächlich für Blasdüsen, Schalter, Instrumententeile in der Umgebung von Kraftfahrzeugklimaanlagen, Frostschutzplatten, Türgriffe, Halterungen, Radabdeckungen, Reflektorgehäuse, Kotflügelsicherheitsgriffe usw. verwendet.

PC/ABS-Legierung

PC/ABS (P-Acrylnitril-Butadien-Styrol-Copolymerlegierung): Die Vorteile von PC sind zäh und zäh, der Nachteil sind Spannungsrisse und Viskosität; Die Vorteile von ABS sind gute Fließfähigkeit, aber geringe Oberflächenhärte; Auf diese Weise behält das Mischmaterial P/ABS die Vorteile beider; PC/ABS weist eine hohe Oberflächenhärte, hohe Steifigkeit und Zähigkeit sowie eine hohe Spannungsrissbeständigkeit auf; Seine mechanischen Eigenschaften liegen irgendwo dazwischen. PC/ABS-Legierungen werden in Armaturenbrettern, Türgriffen, Halterungen, Lenksäulenverkleidungen, Zierplatten, Klimaanlagenzubehör, Autoradabdeckungen, Reflektorgehäusen, Rückleuchtenschirmen und vielen anderen Orten verwendet.

Zukünftige Entwicklung von Automobilkunststoffen

Die steigende Verbrauchernachfrage nach kraftstoffeffizienten, langlebigen und leichten Fahrzeugen wird die Nachfrage nach Kunststoffen in der Automobilindustrie ankurbeln. Unter den in Automobilen verwendeten Kunststoffen macht der Verwendungsanteil allgemeiner Kunststoffe (wie PP, PE, PVC, ABS usw.) etwa 60 % aus, während der Verwendungsanteil technischer Kunststoffe (wie PA, PC, PBT usw.) .) macht etwa 18 % aus. Daher hat bei modernen Autos, sei es die Innendekoration, die Außendekoration oder die Funktionsstruktur des Autos, eine beträchtliche Anzahl von Teilen begonnen, Kunststoffteile anstelle von Stahlteilen zu verwenden, d. h. im Automobilbereich „stattdessen Kunststoff“. aus Stahl“-Trend vorherrscht.